《劫機》是由金圣翰執導,金景燦編劇,河正宇,呂珍九,成東日,蔡秀彬,文柔等明星主演的劇情,電影。
影片根據1971年1月發(fā)生的大韓航空F-27劫機未遂事件改編,以全世界客機劫持事件猖獗的20世紀70年代為背景,講述1971年一架客機在韓國上空被劫持,機組人員與乘客們在極端狀況下展開(kāi)殊死搏斗的故事。
《劫機》別名:亡命劫機,劫機1971,Hijack1971,Hijacking,于2024-06-21上映,制片國家/地區為韓國。時(shí)長(cháng)共100分鐘,語(yǔ)言對白韓語(yǔ),該電影評分6.6分,評分人數15089人。
藍盈瑩,劉奕暢,盛一倫,林樂(lè )炫,賈冰,范湉湉,黃小蕾,李萍,肖燕,張磊,修睿,張紅爽,陳冠甯,德柏,李希侃
提莫西·查拉梅,愛(ài)德華·諾頓,艾麗·范寧,莫妮卡·巴巴羅,波伊德·霍布魯克,丹·福勒,諾爾貝特·里奧·布茨,初音映莉子,比格·比爾·莫根菲爾德,威爾·哈里森,斯科特·麥克納里,P·J·伯恩,邁克爾·切魯斯,查理·塔漢,伊萊·布朗,彼得·格雷·劉易斯,彼得·格雷蒂,喬·蒂皮特,禮薩·薩拉薩爾,大衛·阿倫·伯施理,詹姆士·奧斯汀·約翰遜,約書(shū)亞·亨利,大衛·溫澤爾,瑪雅·菲德曼,伊洛斯·佩若特,萊利·哈什莫托,倫尼·格羅斯曼
這篇影評可能有劇透
才在韓國本土上映一個(gè)多月,《劫機》就迫不及待登上流媒體,多少有點(diǎn)像片中角色,在爭分奪秒。
片名既然是「劫機」,主體事件自然就固定于此。香港譯名還多了一個(gè)年份「1971」,開(kāi)宗明義地表示電影改編自具體年份的具體事件,而與當下沒(méi)有直接聯(lián)系。也就是說(shuō),科技水平、制度層次、人物面貌,會(huì )帶有特殊年代性。
針對半個(gè)多世紀前的飛機,投資140億韓元(約合7300多萬(wàn)人民幣)的《劫機》盡可能細致地作出了還原。
不只是機型的相對老舊、窄小,而且還有相對應的民眾生態(tài)。對彼時(shí)很多人而言,飛機依然是極其新鮮的事物,一方面,人本身強烈而躁動(dòng)的好奇心呼應了他們即將面臨的種種意外,另一方面,新鮮意味著(zhù)初級,尚不完善的制度給這些新奇事件騰出足夠空間。
現在的我們當然很難想象,當時(shí)的飛機,選座是物理上先到先得的原則,需要乘客在開(kāi)門(mén)的一刻賽跑,看誰(shuí)能夠占到心儀的座位。機上可以隨便吸煙,扶手上就有煙灰缸,只是不能撣到地上。安全出口旁的乘客,可以不被賦予相應責任。
至于行李,只有軟性要求,沒(méi)有硬性規定,于是,甚至有老太太抱著(zhù)一只活雞上來(lái),有心慈手軟的副機長(cháng)幫口,就能留著(zhù)。這就不難理解,為什么劫機犯庸旲可以如此隨便地把炸藥與刀具放到行李箱,帶上飛機。
關(guān)鍵是,除卻駕駛艙的正副機長(cháng),只有一男一女兩位年輕乘務(wù)人員在料理大小事務(wù)。而我們知道,現在飛行的各式繁瑣規章制度,很多背后都有令人扼腕的慘痛事故。
回到電影的時(shí)空,則是一切都在給劫機事件提供方便,使得電影可以非常迅疾地聚焦到這一主體上,屬于在短時(shí)間內——無(wú)論是節奏,還是篇幅——都充滿(mǎn)單刀直入的便利性。
而在韓國當下的商業(yè)制作體系里,把劫機這種充滿(mǎn)沖突的故事拿捏好,拍攝好,不是什么難事。之前質(zhì)量不佳的《非常宣言》都能去到戛納,這部欠缺的無(wú)非是運氣。
《劫機》在外殼上,至少是一部像模像樣的爆米花產(chǎn)品。
陣容里有明星,河正宇、呂珍九、成東日等等,都有一定吸引力,以及重要的說(shuō)服力。也是因由他們三人超過(guò)其他角色的表現,平順地把電影降落到安全范疇。
而且整部電影沒(méi)有門(mén)檻,因為陣營(yíng)簡(jiǎn)單而明確,目標清晰而集聚,劫機犯只有一個(gè),對付的是肩負義務(wù)的機組成員,各有心思的乘客。
劫犯以一對多的勝算,在于用炸藥殺了眾人一個(gè)措手不及。密閉空間,先發(fā)制人,刺激由此蔓延開(kāi)去,也因此迅速成全了商業(yè)類(lèi)型片的基礎意義。
也就是說(shuō),故事當然是刺激的,玩到這一步,威脅,談判,牽絆,制伏,在觀(guān)眾預料得到的起承轉合里,所需要的緊繃感一點(diǎn)不少。
而與此同時(shí),因為過(guò)分熟練的編排,觀(guān)眾也很容易在一眼看到頭的走向里,被這么多人無(wú)從解決一個(gè)不斷露出破綻的劫犯磨掉一些興致,即為了維系雙方的相對平衡,電影需要削減戰斗力。
譬如保安官昌培被綁上了誰(shuí)都解不開(kāi)的結,前警察的拍檔臨陣逃脫,他也必然不復當年勇——扮演他的,就是當年把劫機犯扭送監獄的退役警察——而理應很有作為的機長(cháng)也被弄傷。
那么,有意思的反而是如此處理的目的。
其實(shí)很明顯,《劫機》還是想要落到雙雄對決的局面。這是為了讓劫機事件更有可看性,也是,或者說(shuō)更是,為了塑造一個(gè)英雄人物出來(lái),那就是副機長(cháng)泰仁。他在應對危機時(shí)的膽大心細,乃至突破人體極限,完成系列壯舉,都是在持續累積一位英雄的成分。
而我們需要知道,電影由真人真事改編而來(lái)。根據《香港工商日報》《華僑日報》的描述,飛機起飛二十分鐘后,因為駕駛室是關(guān)閉的,二十一歲的劫匪直接威脅空姐,但顯然機長(cháng)能夠在改道北飛時(shí)對外聯(lián)絡(luò ),最后飛機在三八線(xiàn)以南,被海岸大炮與九架空軍戰斗機迫降,而劫匪引爆手榴彈自殺,十六名乘客受傷。
還有一些細節,包含保安官在內的機組成員,多是柔道或空手道高手,之所以有這樣的預防措施,是因為兩年前出現過(guò)南韓飛機被劫至北韓的事件,而這件事,在《劫機》一開(kāi)始也出現了。
泰仁這一形象,顯然就不是副機長(cháng)一人的忠實(shí)還原,而是若干真實(shí)人物的戲劇改編。他能夠大致憑借一己之力化解這場(chǎng)危機,可以認為電影在順應主旋律需索,集中火力樹(shù)立一個(gè)國家英雄。片末為他舉行的種種致敬儀式,確實(shí)也有這樣的派頭。
只不過(guò),與其說(shuō)是像內地主旋律電影《中國機長(cháng)》那樣樹(shù)立典型,謳歌英雄,不如說(shuō)《劫機》有意利用這種印象的趨勢,來(lái)做出跳脫乃至背反歌頌的表達。
要看到,在故事內外,泰仁都「需要」成為帶有英雄烙印的燈塔式人物。
由大的層面來(lái)看,大無(wú)畏的他是時(shí)代的典型人物,象征著(zhù)南韓的國家形象,這是后續動(dòng)作由來(lái)的根源。
耐人尋味的是,這種按需裁剪的形象是會(huì )隨時(shí)調轉的。泰仁兩年前,本在空軍占據高位,但當他被要求開(kāi)炮阻止剛才提及的被劫飛機開(kāi)往北韓,看到身為自己朋友的機師在搖頭,加上念及乘客性命,于是違抗上級命令。結果他被貶,來(lái)給民航做副機長(cháng)。
兩年間,他所沉陷的道德困境是,開(kāi)炮,需要冒著(zhù)直接取人性命的風(fēng)險,不開(kāi),結果是整架飛機被北韓扣留,十幾個(gè)人再也沒(méi)法歸國,包括自己的朋友,而回來(lái)的那些人,則面臨反復審查的高壓。
現下的劫機事件是以頗為笨拙的創(chuàng )作方式,把他擺放在雷同境況之中,但是調換了身份,且讓他曾經(jīng)的手下處在是否開(kāi)炮的位置。而有了前車(chē)之鑒,他不僅想要解救必會(huì )開(kāi)炮的前手下,免除對方同樣的難堪,也想在最大程度上讓所有人得到好結果。
泰仁身殘志堅地祭出開(kāi)頭訓練時(shí)帶有浪漫色彩的90°沖天飛翔與180°觀(guān)望視野,是順應這類(lèi)電影成熟筆觸的表現,更是他作為一個(gè)英雄的高光時(shí)刻。
電影要拿這些高光來(lái)表現他的偉大,而這偉大,是要用來(lái)進(jìn)行天問(wèn)的。
那時(shí)候,因為大多民航飛行員是由退役的空軍飛行員擔任,于是不容置疑的上下等級觀(guān)念與制度也被帶進(jìn)航空事業(yè),絕對服從導致了日后許多航空事故的發(fā)生,而無(wú)從遵守這一原則的泰仁顯然是個(gè)連機組成員都在身后非議的道德破產(chǎn)個(gè)體。
等他通過(guò)壯烈犧牲完成拯救任務(wù)并被放大表彰,成為定格的道德高階產(chǎn)物后,是以「機緣巧合」的人性光輝狠狠扇了相關(guān)體制一巴掌。
無(wú)論是用進(jìn)廢退,還是翻云覆雨,都極具諷刺性地透顯出彼時(shí)南韓大局的荒唐。在樸正熙時(shí)代中期,過(guò)分高壓為日后制造許多雷區,《劫機》的劫匪,正是被時(shí)局摧毀的代表,電影動(dòng)用了一定篇幅呈現他被意識形態(tài)推搡,甚至母親還在仇恨中被奪走性命。
人間悲劇勾連人間悲劇,在飛機上,他明確表示要逃離南韓之前,曾經(jīng)稍微維護過(guò)的老太太,回饋他那只母雞剛下的雞蛋。底層暖意在這種環(huán)境下點(diǎn)綴出來(lái),顯然有很多反思意味。
就像泰仁,并不像大多數人那樣,希望庸旲死去,而是在他中槍后,強調讓他也活下去。一方面,對應的是機長(cháng)奎植在這些年難得給予他的信任,另一方面,是他希望能夠贖罪般換取所有人的安然無(wú)恙,還要以德報怨地給同是時(shí)代犧牲品的對方一個(gè)機會(huì )。
諷刺的地方就是,被環(huán)境逼上絕路的兩個(gè)人,是這次事件唯二的死者。補槍的保安官昌培就格外像是批量生產(chǎn)的時(shí)代產(chǎn)物,以陣營(yíng)、污點(diǎn)判斷他人,并且毫不猶豫地要將事態(tài)迅速扼殺于搖籃,不計后果。
韓國影人素來(lái)愿意在電影里反思歷史,觀(guān)照現實(shí)。
除了剛才說(shuō)的大的層面,相對小的層面就關(guān)乎昌培這些割除副機長(cháng)、劫機犯的微縮生態(tài)。
那顯然是整個(gè)南韓社會(huì )乃至人類(lèi)社會(huì )的縮影,有男有女,有老有少,有富有貧,有勇有慫,他們之間謙讓、互助也好,侵占、互損也罷,連帶著(zhù)對周遭人等的表態(tài),構成了我們再熟悉不過(guò)的人際環(huán)境,如何在極端情況中做出反應,只不過(guò)是人性檢驗的一環(huán)。
眾志成城地搶救飛機,體現了人被感化后且短暫占上風(fēng)的大我,但也表達了烏合之眾需要很長(cháng)時(shí)間去改變,這里的任何一點(diǎn)希冀,都攜帶著(zhù)更多的慨嘆與沮喪。于是英雄的塑造,不是引起更多英雄的站立,而不過(guò)是更凸顯英雄效用之短罷了。
混亂的局勢——小的飛機,大的南韓——過(guò)去了,只留下鮮花與旗幟,泰仁妻子的哭喊則被淡化在背景里,這樣的岔路,未必指向一個(gè)廉價(jià)的光明未來(lái),個(gè)中對隱憂(yōu)、警惕和期許那些不言而喻的省略,才是這部電影「離經(jīng)叛道」的價(jià)值。
(原載于虹膜公眾號)
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