《危情時(shí)速》是一部動(dòng)作驚悚電影，講述了一名資深火車(chē)機師和他的新搭檔面對一列無(wú)人駕駛的裝滿(mǎn)危險化學(xué)品的列車(chē)失控的情節。故事發(fā)生在賓夕法尼亞州南部的布魯斯特市，主人公弗蘭克·巴恩斯即將退休，但他和伙伴們對公司雇用沒(méi)有經(jīng)驗的新員工感到不滿(mǎn)。某天，裝滿(mǎn)危險化學(xué)品的777號列車(chē)自行開(kāi)走，直奔人口密集的城鎮，弗蘭克和威爾將面臨一系列的挑戰和危險。這部電影根據2001年美國俄亥俄州真實(shí)發(fā)生的事件改編而成。

      在一個(gè)優(yōu)秀的導演的魔法棒下，被影評家奉為金科玉律的"Storyline is the king" （故事情節為王）也會(huì )被打破。就象托尼·斯科特（Tony Scott）執導的《危情時(shí)速》（Unstoppable，2010），故事情節可以簡(jiǎn)單到只用一句話(huà)來(lái)陳述：一列滿(mǎn)載化學(xué)有害貨物的失去控制的列車(chē)，被兩個(gè)鐵路工人冒著(zhù)生命危險搶停成功。
    而這樣情節簡(jiǎn)單的電影卻比很多充滿(mǎn)了槍?xiě)?、?ài)情故事、電腦特技的電影好看，倒不是因為觀(guān)眾們看過(guò)IMAX、 3D這樣的視覺(jué)大餐之后喜歡上青菜豆腐的反樸歸真，而是斯科特對電影敘事節奏、高速攝影、音響效果、和影片剪輯的完美把握。有人還把這種成功歸功于斯科特和奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓（Denzel Washington）默契的合作，這是他們繼《紅潮風(fēng)暴》、《怒火救援》、《時(shí)空線(xiàn)索》和《地鐵驚魂》后的第五次合作。
    但是，正如《廣告狂人》（Mad Men)中廣告創(chuàng )意總監Don Draper 說(shuō)過(guò)的，當你掌握一切技巧，最難掌握，也最重要的未知元素，是如何“打動(dòng)人心”。打動(dòng)人心，打動(dòng)人類(lèi)心靈深處最感性、最柔軟、最溫暖的那部分。
    而人類(lèi)心靈深處可以引起共鳴的部分其實(shí)都是最簡(jiǎn)單的定義：愛(ài)、友情、正義、勇敢、善良、對自由理想和夢(mèng)想的追求...
      我在電子連鎖商店Future Shop買(mǎi)《玩具總動(dòng)員III》（Toy Story III)光碟的時(shí)候，賣(mài)光碟的小伙子，一再推薦: “我都看得哭了?！蔽姨ь^研究地看他，他說(shuō)：“你看過(guò)以后就可以理解，有那么一部分讓你心潮澎湃，所有感情都堆積在一起，然后落淚?！蔽耶斎豢梢岳斫?，一部成功的影片首先要能"催淚"。
    世故的說(shuō)一句，好萊塢聚集了世界上最頂尖的電影人才，從編劇到音像師...用大量的財富（以百萬(wàn)、千萬(wàn)甚至上億的制作費）支持著(zhù)，每天都在研究，如何在某個(gè)適當的時(shí)刻、配合適當的燈光、適當的背景、女主角的妝容，抓住觀(guān)眾最sentimental（易傷感）的一刻。
    你以為自己在電影院里偶然落下的那一顆淚滴，其實(shí)是成千的專(zhuān)業(yè)人士們，算計運作的結果。這叫做：商業(yè)藝術(shù)。


                         真實(shí)的力量

    和大量科幻電影對應，好萊塢擁有大批“真實(shí)事件改編”的追隨者。

    《危情時(shí)速》改編于2001年5月轟動(dòng)美國的一次無(wú)人駕駛火車(chē)失控事件。那是911事件前的一場(chǎng)災難性社會(huì )事件，因為新聞媒體的及時(shí)介入和實(shí)況報道而波及全國，數以百萬(wàn)的美國人同時(shí)關(guān)注這次事件。而事故發(fā)生的地點(diǎn)是俄亥俄州（而不是電影中的賓夕法尼亞州），肇事火車(chē)屬于北美一級鐵路（Class I) CSX公司。CSX是北美（包括加拿大）排名前5的運營(yíng)鐵路，東海岸運營(yíng)排第1名的鐵路公司，運營(yíng)路線(xiàn)甚至包括加拿大東海岸數座大城市。所以出現這樣的災難性事故，對于CSX是一個(gè)災難性的丑聞。至今,在Google搜索，CSX8888（失控火車(chē)的編號）還排在前幾名。當時(shí)，媒體稱(chēng)之為"Crazy 8s" --瘋狂8號。這輛倒霉孩子，在2005年再次出事，以出軌了結了“生命”。
    導演托尼·斯科特在拍攝《危情時(shí)速》的時(shí)候，租用了真實(shí)的火車(chē)頭和車(chē)廂，這樣重達10噸的柴油機車(chē)頭（別問(wèn)我怎么知道的這么詳細），加上負重的車(chē)廂才可以在以71英里（約110公里）時(shí)速，在仰拍側排的角度下，呈現巨型機械的質(zhì)感和速度感，并以頻頻切換的鏡頭剪輯，和音響效果達到呼嘯而過(guò)的重金屬怪物的危機感和緊迫感。據說(shuō)，電影中飛速火車(chē)金屬沖撞制造的火花都是真實(shí)拍攝，這是一部不依靠CGI 技術(shù)，由鑄鐵打造的電影。
    不但如此，托尼·斯科特還特地請來(lái)了“瘋狂8號”事件中的機車(chē)工程師Jesse Knowlton （華盛頓飾演的Frank Barnes 原型）和領(lǐng)航員Terry Forson （克里斯·佩恩飾演的Will Colson原型）作為影片的特約顧問(wèn)。因此，影片中涉及關(guān)于火車(chē)的各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)和細節都十分專(zhuān)業(yè)和真實(shí)。作為親歷事件，并力挽狂瀾的平民英雄，Knowlton和Forson還貢獻了一些現場(chǎng)對話(huà)。
               
             資本主義制度下的主流英雄
     
    讓北美觀(guān)眾感動(dòng)的，當然還有人物設計的真實(shí)。
    電影中至關(guān)重要的一句對話(huà)是鐵工公司運營(yíng)副總裁對服務(wù)鐵路公司28年的工程師富蘭克說(shuō)：“你要是逞英雄一定要阻止這輛機車(chē)的話(huà)，小心被解雇?！?br>       富蘭克回答：“你已經(jīng)解雇我了?！?br>       富蘭克收到了一張提前退休、退休金減半的通知信，其實(shí)這是資本家變相欺壓最底層專(zhuān)業(yè)人員的一貫手段。一個(gè)服務(wù)于公司28年的鐵路基層工程師的年薪可能高達10萬(wàn)美金，如果按退休金約80%的工資來(lái)說(shuō)，那么如果富蘭克服務(wù)到退休年齡65歲，并拿到全額的退休金，將是公司的一筆巨大支出。于是公司會(huì )阻止他完成服務(wù)年數，并找各種機會(huì )減少的退休金。一般第一封提前退休通知信，還披著(zhù)“自愿接受”的外衣。如果選擇不接受公司的提前退休的通知，下一輪等待他的就是裁員，那個(gè)時(shí)候，他沒(méi)有選擇，而辭退的補償金（不再有退休金）可能只是6個(gè)月到1年的年薪。
    同時(shí)，資本家會(huì )雇用年輕雇員（他們目前沒(méi)有退休金和因服務(wù)年限而附帶的高額福利），來(lái)替換相對昂貴的老工人。但是其中的隱患是不言而喻的，威爾只受過(guò)4個(gè)月的培訓就上崗了。這也是，為什么影片開(kāi)始的時(shí)候，一群老工人集體排斥威爾這個(gè)年輕的領(lǐng)航員。
    在富蘭克和威爾之間，其實(shí)存在著(zhù)一個(gè)年老的下崗者和一個(gè)年輕的代替者殘酷的現實(shí)關(guān)系，尤其對熱愛(ài)這份鐵路工作的富蘭克來(lái)說(shuō)，而他們能夠在最危急的時(shí)刻生死與共，完全源于兩個(gè)人最樸素的人性。他們是冒著(zhù)被解雇、和失去生命的危險。一個(gè)已經(jīng)被公司（資本主義制度）拋棄的藍領(lǐng)機師，以個(gè)人的責任感而至生命而不顧，這凌駕于個(gè)人利益之上的社會(huì )責任感和尊嚴，才是影片主題的樸素英雄主義。
    雖然影片沒(méi)有時(shí)間展開(kāi)人物性格，但是這倆個(gè)主人公其實(shí)是北美觀(guān)眾最為熟悉的身邊人。
    富蘭克沒(méi)有受過(guò)任何高等教育，十幾歲就服務(wù)于公司，以鐵路和兩個(gè)寶貝女兒為生命。兩個(gè)女兒都在以豐乳肥臀超短群招攬顧客的酒吧Hooter打工，他說(shuō)，她們是在為上大學(xué)做準備。觀(guān)眾們都清楚，這種人家的女孩，很多都在這種服務(wù)行業(yè)里終就一生。
    威爾是一個(gè)小鎮青年。美國鐵路小鎮的青年大多數祖輩都服務(wù)于鐵路而沒(méi)有什么大理想，他也一樣，做了很多份工作都沒(méi)有做長(cháng)久。因為年輕，他毛糙妄為，甚至敢為吃醋持武器威脅警察。
    然而，正是這樣的藍領(lǐng)階級，組成了美國金字塔的社會(huì )、道德準則的最大的基石。他們是是小布什和保守的共和黨的最大支持者，他們相信單一的價(jià)值觀(guān)和保守的人格觀(guān)念。他們也是單純信任奧巴馬的最大人群，因為他們和“芝加哥的管道工”一樣需要關(guān)注。
    真實(shí)事件中，兩位鐵路工人最后都沒(méi)有被解雇，并且被提升。另外指揮現場(chǎng)的負責人康妮從一個(gè)小站的指揮被提升為運營(yíng)副總裁--取代了官僚的原副總裁。
    你不得不承認，超越影片個(gè)人英雄主義，正是資本主義框架中正的對良知、和公正的肯定和存在，正義和勇敢這樣的價(jià)值觀(guān)才會(huì )繼續在底層根深蒂固，成為社會(huì )的根基。有他們在，資本主義怎么可能是“萬(wàn)惡”的呢？


                一列火車(chē)撞出的眼淚

    我曾在加拿大最著(zhù)名的鐵路公司工作過(guò)5年，身邊有過(guò)4代為這家百年公司工作的同事，和基層工程師的朋友，也見(jiàn)證過(guò)最大的幾次裁員。
    當年輕的導航員威爾，因為連接兩輛火車(chē)突然從現場(chǎng)直播報道的FOX攝像鏡頭前消失，幾秒鐘之后，又從火花四濺的鏡頭前探出身體，托尼·斯科特和他的一班創(chuàng )作人馬設計的那滴價(jià)值千萬(wàn)的淚滴，終于被我忍不住落下。
    這些人身上最樸素的正義和責任感，不僅僅因為一輛瘋狂的列車(chē)才會(huì )發(fā)光。他們才是這個(gè)貪婪狂妄的世界，不會(huì )被毀滅的中流砥柱。

     他們值得被一個(gè)優(yōu)秀的導演來(lái)歌頌，更值得我們眼淚的感動(dòng)

這篇影評有劇透