《中國機長(cháng)》是一部根據真實(shí)事件改編的電影，劇情緊湊、引人入勝。影片以傳記和災難為主題，講述了2018年5月14日四川航空3U8633航班發(fā)生的一起特殊事件。故事發(fā)生在萬(wàn)米高空，當時(shí)機組成員面臨著(zhù)前所未有的困境——駕駛艙風(fēng)擋玻璃突然爆裂脫落，座艙也面臨著(zhù)釋壓的危險。在這個(gè)生死關(guān)頭，機組成員展現出了超凡的勇氣和冷靜的應對能力，他們果斷地采取正確的措施，確保了機上所有人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。影片以真實(shí)事件為藍本，展現了機組成員在危急時(shí)刻的英勇行為，同時(shí)也揭示了他們背后的辛酸和付出。觀(guān)眾們可以從中感受到人性的偉大和團隊的力量?！吨袊鴻C長(cháng)》不僅僅是一部災難片，更是一部關(guān)于人性和勇氣的感人傳記。影片通過(guò)真實(shí)的故事，向觀(guān)眾傳遞了積極向上的價(jià)值觀(guān)，讓人們對生活充滿(mǎn)信心和勇氣。該片不僅在劇情上扣人心弦，還通過(guò)精彩的演技和出色的制作質(zhì)量給觀(guān)眾帶來(lái)了震撼和感動(dòng)。演員們的精湛表演讓人們更加真實(shí)地感受到當時(shí)的緊張氛圍，而精心設計的特效和場(chǎng)景再現更是讓觀(guān)眾仿佛親身經(jīng)歷了這場(chǎng)驚險的飛行?？偟膩?lái)說(shuō)，《中國機長(cháng)》是一部扣人心弦的電影，它不僅展示了真實(shí)事件中的英雄事跡，更傳遞了積極向上的價(jià)值觀(guān)。這部電影將讓觀(guān)眾們在感受到緊張刺激的同時(shí)，也能從中汲取勇氣和力量，相信自己可以面對任何困難并克服它們。

這篇影評可能有劇透

關(guān)于70周年的大陸電影市場(chǎng)我想大家也都心知肚明沒(méi)啥好討論的吧，與其說(shuō)是主旋律電影最好的一年，不如說(shuō)是電影主題呈現最單一的一年，哦，不只是電影，還有電視劇，總之，2019年這個(gè)從年初就開(kāi)始的主旋律氛圍延續到年底，是在是讓人有些吃不消了。

剛剛擺脫了暑期檔聒噪濫情的《烈火英雄》的折磨，又引來(lái)了國慶檔的三巨頭，看著(zhù)這三部電影合起來(lái)發(fā)力完成年度票房總額KPI的架勢，真是讓人有點(diǎn)哭笑不得。

這些年的大陸主旋律大片，預算越長(cháng)越高，陣容越整越大，場(chǎng)面越拍越好，但是人性卻越來(lái)越少，說(shuō)實(shí)話(huà)，近兩三年的主旋律電影，除了《建軍大業(yè)》以外，我真的很難再看到有完整人物塑造以及真實(shí)情感渲染的主旋律電影，大多數的電影都是一副“中國牛逼”的雞血狀態(tài)，讓人感覺(jué)自己在看的其實(shí)是愛(ài)國主義教育專(zhuān)題片而不是一部電影。

原本我還以為改編自真實(shí)事件，具有災難片屬性的《中國機長(cháng)》可以探索一些主旋律電影的可能性，結果，這部電影非但沒(méi)有探索，反而“成功”地成為了質(zhì)量墊底的那一個(gè)。

和《紅海行動(dòng)》、《烈火英雄》一樣，《中國機長(cháng)》也是一部改編自真實(shí)事件的電影，2018年川航3U8633的空難是影片創(chuàng )作的藍本，為了增加情節的復雜程度，編劇甚至在故事中加入了更多的困難，但是即使在如此的情況下，《中國機長(cháng)》最終的呈現依然是單薄和空洞的，作為一部主旋律商業(yè)大片，它既對不起自己的類(lèi)型，也對不起自己的片名，更對不起那些對其抱有期待的觀(guān)眾，說(shuō)實(shí)話(huà)，我的沒(méi)想到，《中國機長(cháng)》成為了博納所謂的“中國驕傲”三部曲中最差的那一個(gè)。

觀(guān)看完《中國機長(cháng)》之后，影片帶給我三個(gè)非常直觀(guān)的感覺(jué)：沒(méi)話(huà)找話(huà)、拖拖拉拉、文不對題，不論是作為一部人物傳記還是作為一部災難電影，《中國機長(cháng)》都是遠遠稱(chēng)不上合格的電影，它甚至都不如1999年同樣改編自真實(shí)事件的《緊急迫降》完整和有趣，可以說(shuō)，本片各方面看來(lái)都是一部趕鴨子上架強行獻禮、強行主旋律的電影。

簡(jiǎn)而言之，《中國機長(cháng)》講述的就是一架飛往拉薩的飛機飛行途中駕駛艙玻璃破碎爆發(fā)事故，最后奇跡地完成迫降的故事，整部電影僅僅就講述了這么一件事兒而已，人物呀、情感呀、思考呀全部都被創(chuàng )作者拋在了腦后，而且這個(gè)一點(diǎn)也不復雜甚至有一些過(guò)于簡(jiǎn)單的故事依然被注水到了快兩個(gè)小時(shí)，實(shí)打實(shí)地帶給了觀(guān)眾一場(chǎng)味同嚼蠟的觀(guān)影體驗。

雖然影片取名叫《中國機長(cháng)》，但是整部電影其實(shí)都找不到一個(gè)真正的主角，反而取名叫《川航機組》要恰當很多。對比同樣改編自真實(shí)事件的《薩利機長(cháng)》對于人物內心的挖掘和對于事件背后現實(shí)意義的探索，《中國機長(cháng)》的整個(gè)故事顯得又單細胞又空洞乏味，而作為主角的張涵予在影片中出場(chǎng)時(shí)間可能連一半的時(shí)間都沒(méi)有，看完了影片我連他是一個(gè)什么性格的人都不知道。

雖然影片取名叫《中國機長(cháng)》，但是影片中其實(shí)戲份最多，人物形象相對完整的反而是空姐團，袁泉領(lǐng)銜的空姐們在有限的戲份中好歹擠出了一絲表演的狀態(tài)，而張涵予、杜江以及歐豪在駕駛艙里面基本上就和表演絕緣了，最可怕的是，影片對于駕駛艙和駕駛艙之后的空間的互動(dòng)、配合都毫無(wú)處理，影片大部分的時(shí)間都呈現出了兩方人各干各的毫無(wú)交集的感覺(jué)，當然，這也和影片從一開(kāi)始對于人物關(guān)系和職能關(guān)系的處理不清不楚有關(guān)。

在創(chuàng )作層面，《中國機長(cháng)》真的只是把整個(gè)事件“還原”了一遍而已，既沒(méi)有什么值得一提的戲劇改編，也沒(méi)有什么讓人信服的人物塑造，整體上，它只不過(guò)是非常失敗地完成了一次政治任務(wù)而已，甚至連《烈火英雄》的娛樂(lè )性和緊張感都沒(méi)有達到。

《中國機長(cháng)》是一部在劇作上非?？贪搴头ξ兜碾娪?，一百多分鐘的電影被非常生硬地分成了三段，第一段，機組的日常和航班的準備工作，第二段空難發(fā)生到迫降，第三段，煽情，整個(gè)故事看起來(lái)格外地像一個(gè)超長(cháng)的公益廣告，就是你每次坐飛機前小電視里面播放的那種。

阿瑟黑利當年寫(xiě)過(guò)一部非常經(jīng)典的行業(yè)小說(shuō)《航空港》，小說(shuō)中圍繞著(zhù)大雪天的機場(chǎng)展開(kāi)了一個(gè)潛在的空難背后復雜的人和事，以專(zhuān)業(yè)的角度展現了不同職能的人員之間的配合，其實(shí)某種程度上《中國機長(cháng)》也想要作出如此的效果，但是顯然劉偉強和編劇于勇敢徹底失敗了?！逗娇崭邸返男≌f(shuō)厲害就在于它在現實(shí)的基礎上深入了機場(chǎng)運作的方方面面展現了很多觀(guān)眾所不知道的航空工作，并且在故事中大量地埋下伏筆使得整個(gè)機場(chǎng)的工作人員形成了一個(gè)整體，每一個(gè)部門(mén)都非常豐滿(mǎn)的同時(shí)沒(méi)有耽誤主角的塑造，讀完了整部小說(shuō)你會(huì )驚呼原來(lái)機場(chǎng)的運作居然是這樣的。

但是《中國機長(cháng)》則不同，影片看似花了大量的時(shí)間呈現飛機起飛前的準備工作，展現空難發(fā)生之后的救援工作，但是，整部電影所拍攝的其實(shí)都是觀(guān)眾所知道的內容，編劇只是把我們在機場(chǎng)可以看到的一切原封不動(dòng)并且毫無(wú)想象力地敘述了一遍，沒(méi)有新角度，沒(méi)有讓人意外的部分，甚至流水賬得如同等待延誤的航班的時(shí)候的那種煎熬。

最可怕的是，《中國機長(cháng)》讓大量的明星客串了影片中的種種龍套角色，結果，這些號稱(chēng)工作人員的龍套在影片中幾乎就沒(méi)有發(fā)揮什么真正的戲劇性作用，同樣對比《航空港》中對于機組人員、管制人員、機場(chǎng)工作人員等等細膩的描寫(xiě)和對于只能的展現，《中國機長(cháng)》并沒(méi)有讓我們看到這些設計，每一個(gè)角色都是獨立的，每一個(gè)工作都給人感覺(jué)是不相干的，人物沒(méi)有互動(dòng)，部門(mén)沒(méi)有配合，所有的工作安排都只見(jiàn)臺詞不見(jiàn)行動(dòng)，明明可以留出很多時(shí)間展現中國民航力量的強大，導演卻把時(shí)間大量浪費在了尬聊和那些反復、乏味并且毫無(wú)信息量的危機狀態(tài)展現之上，不過(guò)其實(shí)個(gè)人有一種非常強烈的感覺(jué)，影片中很多的戲都是為了給客串的明星強行加上而非正常寫(xiě)作出來(lái)的，尤其是關(guān)曉彤和楊穎的角色，毫無(wú)必要，毫無(wú)意義。

不過(guò)說(shuō)到底，《中國機長(cháng)》最大的問(wèn)題還是無(wú)聊呀，想想《薩利機長(cháng)》以及《迫降航班》如何拍攝的空難，再對比《中國機長(cháng)》，真的是完美詮釋了什么叫天上與地下，除了讓飛機搖晃，讓角色尖叫，《中國機長(cháng)》真的再也想不出來(lái)任何營(yíng)造災難氣氛的方式了，而大量表演細節和操作系列的缺失更是讓整個(gè)空難的過(guò)程顯得雷聲大雨點(diǎn)小，并沒(méi)有出現在影像層面真正的困難，最可笑的是影片中幾乎所有的困難都是迎刃而解而非人為克服的，總的來(lái)說(shuō)，影片最后給我的感覺(jué)并不是這群人有多專(zhuān)業(yè)多厲害，而是這群人運氣好。

影片中那些順拐的情節比比皆是，空姐被撞暈了自己醒過(guò)來(lái)，飛機顛到不行依然不會(huì )到處亂撞的食品車(chē)，一句話(huà)就能讓所有人閉嘴的乘務(wù)長(cháng)，即使死到臨頭依然沒(méi)有什么過(guò)激行為的乘客，除了駕駛艙冷一點(diǎn)影片到底有沒(méi)有設計真正的困難呀，就這樣也叫中國機長(cháng)？叫機長(cháng)好運吧！

當然，影片還有一個(gè)讓我非常惡心的地方，那就是涉及到配角以及龍套角色的時(shí)候，整個(gè)質(zhì)感與室內的尬聊情景劇毫無(wú)區別，編劇對于乘客的展現尤其失敗和刻板，藏族的家庭、前去看望死去戰友的老兵、驕縱的土大款、離家出走的太妹、清純的啞巴女等等等等，請問(wèn)這個(gè)航班的中文名叫“政治正確”嗎？看著(zhù)所有人登機前做作的表現，像極了那些你在電視上看的公益廣告，引起極度的生理不適感，而影片中某些機組人員的塑造也真的沒(méi)有好到哪兒去，在人物關(guān)系不清不楚的情況下，總覺(jué)得主要角色之間有著(zhù)奇奇怪怪的曖昧關(guān)系，對視的情緒表達尤為讓人想入非非，而對于歐豪以及杜江角色輕浮性格的展現既沒(méi)有增加趣味性也沒(méi)有增加人物的維度，只給人一種刻意為之的尷尬之感，非常莫名其妙。

仔細想想，20年前的《緊急迫降》雖然整體粗糙但是得益于專(zhuān)業(yè)編劇的書(shū)寫(xiě)，人物層面的豐滿(mǎn)和人物互動(dòng)上的有趣是有目共睹的，我至今還記得那個(gè)拎著(zhù)一袋子人民幣的大叔，但是《中國機長(cháng)》讓我看到的只有急功近利的刻意和趕鴨子上架的粗糙。

看到了新聞中本片主創(chuàng )說(shuō)要超越《薩利機長(cháng)》的言論的時(shí)候，我真的笑了，就和看到《烈火英雄》導演說(shuō)自己沒(méi)有煽情一樣，真的是太好笑了，都這么胡說(shuō)八道的，中國電影什么時(shí)候才能有自知之明呀？