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首頁(yè)綜藝坐飛機去評分0.0分

坐飛機去

導演:??? 編?。?/span>??? 

主演:金亞榮,申賢俊,黃帝更多

年份:2019 類(lèi)型:真人秀 

地區:韓國 

狀態(tài):第13集集數:13

《坐飛機去》劇情介紹

《坐飛機去》是由???執導,???編劇,金亞榮,申賢俊,黃帝圣,奇熙賢,鄭鎮等明星主演的真人秀綜藝。

夢(mèng)想成為乘務(wù)員的演出者真實(shí)體驗機組乘務(wù)員的工作和日常生活的真人秀節目

《坐飛機去》別名:搭飛機去,CabinCrew,于2019-01-26在首播,制片國家/地區為韓國,單集時(shí)長(cháng)60分鐘,總集數13集,語(yǔ)言對白韓語(yǔ),該綜藝評分0.0分,評分人數107人。

《坐飛機去》演員表

  • 鄭鎮云

    職業(yè): 歌手

     

  • 申賢俊

    職業(yè): 演員

     

  • 金亞榮

    職業(yè): 歌手

     

《坐飛機去》評論

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《坐飛機去》影評

0有用

有些職業(yè)不適合做長(cháng)綜

一、內容組成:

從內容組成部分來(lái)說(shuō),主要分為以下幾個(gè)部分;

1:話(huà)題企劃:通過(guò)對空服人員的印象描述引出空服這一職業(yè)話(huà)題,緊接著(zhù)回顧申賢俊、Yura、鄭珍云、黃濟成四位韓國藝人被節目組通知要成為空服人員時(shí)的心情和準備情況。

參與錄制明星備采

2:職業(yè)面試:四位藝人親自前往韓國首爾航空公司參加空服人員的應聘面試,面試官有航空服務(wù)隊隊長(cháng)、航空安全部部長(cháng)、航空營(yíng)業(yè)組組長(cháng)。 面試內容涉及自我介紹、想成為空服人員的原因、各自勝任空服人員的獨特技能等。

空乘職業(yè)面試

3、職業(yè)培訓:空服安全教育負責人圍繞空服工作的具體內容對四位藝人展開(kāi)培訓,考核,使他們掌握基本的空服工作技能,同時(shí)也保留了部分不涉及航空安全的內容沒(méi)有進(jìn)行培訓,為此后的真正飛行任務(wù)環(huán)節留足了真人秀空間。該過(guò)程中展示了較多航空安全和服務(wù)知識,陌生新奇的訓練也是真人秀的看點(diǎn)之一。

集體上課培訓

飛機上實(shí)操

4、真實(shí)工作:在接受了基本培訓后,四位藝人正式和專(zhuān)業(yè)的空服人員執行飛行任務(wù)。由于此前的訓練中沒(méi)有對機艙售賣(mài)和飲水服務(wù)進(jìn)行培訓,該環(huán)節藝人出現了不少失誤,乘客的驚喜、工作的緊張、組長(cháng)的批評與贊美使得這一環(huán)節真人秀看點(diǎn)十足。

真實(shí)參與飛行任務(wù)

5、游玩目的地:在目的地休息期間,航空服務(wù)組長(cháng)帶領(lǐng)四位藝人一起前往自己經(jīng)常去的參觀(guān)品嘗美食,人生探討,旅行游玩,是這一部分的主要看點(diǎn)。

在飛機目的地落地游玩

二、節目亮點(diǎn):

  • 職業(yè)選擇好。節目巧妙地將空乘和明星兩個(gè)自帶討論熱度的職業(yè)結合了起來(lái),一方面系統而完整展示了空乘服務(wù)這一令人向往又神秘的職業(yè),揭示了其背后有趣的安全與服務(wù)訓練內容,另一方面觀(guān)眾借明星身份代替自己完成了職業(yè)的想象體驗,同時(shí)還看到了豐富的明星真人秀,最后向觀(guān)眾傳達了“每種職業(yè),都不容易”的職業(yè)態(tài)度。
  • 嘉賓選擇好。節目中的四位明星從身體素質(zhì)和外貌條件來(lái)看,申賢俊、鄭珍云、Yura、三位的身高體重以及形象氣質(zhì)都相當接近空少空姐的要求,當他們穿上整齊精神的空服職業(yè)裝,自然而然的會(huì )引發(fā)觀(guān)眾的注意和討論,至于搞笑藝人黃濟成,在節目中的呆萌搞笑也足以讓觀(guān)眾捧腹大笑;當四位明星開(kāi)始作為空服人員工作時(shí),觀(guān)眾一方面會(huì )考察他們的業(yè)務(wù)水平,另一方面會(huì )沉浸在他們?yōu)樽约禾峁┓?wù)的場(chǎng)景體驗中,節目觀(guān)看快感十足。 節目中的四位明星活躍領(lǐng)域覆蓋影視劇,唱跳idol,搞笑三大領(lǐng)域,受眾范圍較廣。同時(shí)年齡跨度也是如此,覆蓋圈層廣泛。無(wú)論是飛機上遇到乘客還是節目播出后的觀(guān)眾吸引力都是比較強大的。
  • 私貨夾帶巧妙。節目在后半部分完全是海外旅行節目,不同的是由比較熟悉目的地的空姐作為吃喝玩樂(lè )的向導帶領(lǐng)四位藝人徒弟進(jìn)行參觀(guān)游玩。在這個(gè)過(guò)程中既能展示目的地的風(fēng)土人情又能展開(kāi)四位藝人之間以及他們和空姐之間的真人秀交談。
  • 為乘客發(fā)放餐食

    乘客看到明星乘務(wù)員的反應

    三、節目局限與不足

  • 內容局限:
    • 空中客服這一職業(yè)工作內容基本是流水線(xiàn)型,除非發(fā)生緊急狀況和事故,其余每次飛行任務(wù)基本是相同的(最多是國內外航線(xiàn)不同帶來(lái)的乘客人群不同),這樣的情況下,很難從第二期飛行任務(wù)開(kāi)始再有新的看點(diǎn)。以執行飛行任務(wù)為主線(xiàn),真人秀編劇可干預設計的空間也是比較小的。
    • 如果更換嘉賓,也只增加了不同人物不同感覺(jué)的真人秀,節目主線(xiàn)任務(wù)及編劇空間依舊有限。
    • 節目后半部分的海外旅行雖然每次目的地不同,但形式是相同的,并且這不該是這檔節目的壓軸看點(diǎn)。
      • 從目前原節目預告露出的第二次飛行任務(wù)看,四位藝人開(kāi)始更多的自己來(lái)負責空服工作,減少了專(zhuān)業(yè)人員的協(xié)助,增加了四位藝人在客艙和乘客的互動(dòng)設置,并且是搭乘其他航班執行夜晚飛行任務(wù),除此之外暫未發(fā)現其他新的看點(diǎn)。2.拍攝局限:
    • 原節目中不斷強調,此次拍攝任務(wù)不涉及航空安全,并且在實(shí)際操作過(guò)程中也確實(shí)做了不少規避。但是在其官方網(wǎng)站的節目評論中還是出現了一些質(zhì)疑聲音,懷疑這樣的拍攝是否經(jīng)過(guò)了有關(guān)部門(mén)允許,是否危及航空安全,是否影響正常的航空服務(wù)等。
    • 在實(shí)際拍攝中,由于機艙空間有限,基本是兩個(gè)攝像師各自負責首尾兩個(gè)部位及機艙部分的拍攝,其余鏡頭有固定或跟隨嘉賓移動(dòng)的的GoPro拍攝完成。

    單期內容占比

    單期內容占比

    單次飛行內容占比

    四、借鑒與反思

  • 節目局限突破:上文已經(jīng)講過(guò)該職業(yè)本身的內容看點(diǎn)有限,如果引進(jìn)國內需要考慮如何豐富每期節目的看點(diǎn),確保節目的持續新鮮感。同時(shí)在安排節目各環(huán)節(培訓面試,正式飛行、目的地旅行等)比重時(shí),也要謹慎分配,保持合理。
  • 嘉賓選擇:明星選擇上,既要滿(mǎn)足觀(guān)眾“愛(ài)豆為我服務(wù)”的想象體驗,尋找理想型空少、空姐,又要考慮節目的其他可看性,例如節目的喜劇感、社會(huì )價(jià)值方向作引領(lǐng)的職業(yè)宣傳。
  • 國情及輿論:
    • 原版節目《搭飛機去》在拍攝過(guò)程中是在韓國首爾航空公司的允許下進(jìn)行的特別拍攝,其中涉及航空安全的諸多內容均作了規避,即使這樣依然受到部分質(zhì)疑。在國內任何一家航空公司拍攝都需要征求其航空公司以及中國民航管理部門(mén)的同意,允許拍攝的場(chǎng)景及內容也是未知。
    • 另外,民航安全及服務(wù)歷來(lái)是社會(huì )討論話(huà)題之一,經(jīng)過(guò)了系列培訓的明星在真正執飛任務(wù)中是否會(huì )出現差錯也未知,因此由明星參與空中服務(wù),在之前不被告知的強況下是否會(huì )引起當班乘客的不滿(mǎn),節目播出后,輿論走向也同樣值得關(guān)注。
    • 是否可以嘗試從節目可看角度出發(fā)做“明星空服定制航班”,這樣既能通過(guò)真人秀設計擴大飛行任務(wù)看點(diǎn),又給了乘客乘坐選擇權。

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